2020-04-29 14:09:30
入職篇
1982年，給水段最后一次大規(guī)模招工結(jié)束。11月招收的70多名職工同乘一列火車，浩浩蕩蕩由襄樊出發(fā)，到達安徽蚌埠后，被給水二隊派出的兩輛解放大板汽車接回了淮南駐地。
剛?cè)肼毜?/span>70多名職工初定工種統(tǒng)一為普工，需經(jīng)一年才可評定其他技術(shù)工種，我們戲稱為“普通工程師”。起初，段里將70多名新職工編成一個大班組，由知青隊負(fù)責(zé)人史立榮帶領(lǐng)，在幾名老師傅的指導(dǎo)下進行集體勞動，工作內(nèi)容是挖管線，地點在如今淮南火車站西邊的道岔間。
當(dāng)時的工程隊，每人每天工作內(nèi)容是按勞動定額進行布置的，在普通土質(zhì)下每人每天需完成11立方的挖方量（女職工相應(yīng)減少，大約是7方左右），才算完成勞動任務(wù)。剛剛?cè)肼毜奈覀儯叱梢陨蠠o法完成勞動定額，得益于完成定額的同事和前輩同事的幫助，大家最后都完成了相應(yīng)的任務(wù)，這也算是我們這群初出茅廬的青年們的“入職第一課”吧！
后來段里開總結(jié)會，當(dāng)時的段長張祥鵬、書記李洪柱，對我們這批新職工的表現(xiàn)給予了不錯的評定，算是通過了考驗。隨后大家分到了不同的水道班、木工班、鋼筋班、架子班、勤雜班等，開始了我們鐵路新線建設(shè)的工作生活。
參建工程篇
我工作后參加的第一個工程是淮南復(fù)線工程。工程包括淮南站站區(qū)給排水工程，客車供水栓，機車供水水鶴、水塔等項目，后續(xù)二段還先后承接了淮南機車車輛段供排水管線施工、水塔施工，淮南鐵路給水水源地取水泵站、二三級加壓泵站及沿線供水管線和提升泵站的施工等。
那時給水二段兵強馬壯：段長是張祥鵬，書記李洪柱，副段長馬六山，工會主席彭多強。下設(shè)技術(shù)室、安監(jiān)室、財務(wù)室、材料室、生管室、公安室等，工班有水道1班、水道2班、架子班、木工班、鋼筋班、滑膜班、機修班、電工班、汽車班、修理班、勤雜班、女工班和炊事班等。
當(dāng)時工程作業(yè)都是由各相關(guān)班組完成，各班都有幾個技術(shù)、經(jīng)驗過硬的老師傅，我們這些剛參加工作的后生在老師傅的帶領(lǐng)下從事一些體力勞動，每天雖然是一身泥、一身水的十分辛苦，但是大家工作的勁頭都很足，偶爾有干活偷奸耍滑的還會被大家看不起。
定職普工的我們月工資是33.66元，大家一般每月都往家里郵寄20元，自己留十幾元，當(dāng)時物價也低，一個人在工地食堂每月8、9元錢就足夠了。段里的食堂菜品也豐富，200多人排隊買飯好不熱鬧，也是一道風(fēng)景。每到周末大家就以宿舍為單位，三五成群，每人打兩份肉菜，稱半斤拆骨肉進行小聚，有時隊里的領(lǐng)導(dǎo)也帶著飯菜到工班和職工一起小聚，以隊為家在當(dāng)時可不僅是掛在嘴邊的話，隊里干群關(guān)系十分融洽。
1988年初，淮南復(fù)線一系列工程陸續(xù)結(jié)束，參加復(fù)線建設(shè)的給水二段憑借出色的成績，獲得了“淮南復(fù)線共建先進單位”稱號。
1986年，隨著國家改革開放形勢的不斷變化，鐵路建設(shè)工程持續(xù)縮減。面對施工任務(wù)銳減的狀況，給水二段積極發(fā)掘外向建筑市場，向鐵路工程以外“找米下鍋”，成為全局第一個走向市場的單位。在處的支持和鼓勵下，給水二段先后承攬了合肥四水廠工程、合肥四水廠二期工程、合肥四水廠水源改造工程、合肥五公里加壓泵站工程以及合肥東流路管網(wǎng)改造工程。
為適應(yīng)市場變化，二段成立了專業(yè)水塔滑膜施工隊，四處承攬全國各地的水塔工程，先后承攬上海錦江樂園球形水塔以及山東濟南，河南洛陽、商丘、商丘北站站，河南林河酒廠，淮南礦院，淮南煤礦等數(shù)十個水塔施工項目。二段的滑膜隊施工人員比較精干，一般在十人左右，筒壁滑升時段部抽一個段領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)，確保施工組織安全平穩(wěn)。
當(dāng)時給水二段的水塔施工在局處影響很大，施工技術(shù)和施工工藝比較先進，其他段隊也紛紛仿效，成立滑膜施工隊，對外承攬水塔施工任務(wù)。說起二段水塔施工工藝，有幾個典型人物不能不提，他們分別是徐洪岺、許家華、石五鬧等人，他們在1984年左右就掌握了一些基本的滑膜工藝，并帶領(lǐng)人員改進技術(shù)、承攬施工。九十年代初期，給水二段的滑膜施工在安徽、河南、山東等地都有了一定的影響，倒錐殼水塔施工更成了給水二段的一張名片。
八十年代中后期，給水二段在對外承攬的工程中有一些影響力巨大的項目，特別是1986年承攬的合肥四水廠及水塔工程，那是給水二段乃至給排水處當(dāng)時對外承攬的體量最大的工程項目，也為后續(xù)滾動發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)。
工程由當(dāng)時的二段副段長成志明兼任施工隊長，二段調(diào)度盧新戰(zhàn)任副隊長，二段公安特派員沈榮良負(fù)責(zé)對外協(xié)調(diào)，抽調(diào)段里的優(yōu)秀工人組成施工隊伍。工程歷時二年，通過氧化溝的施工，鍛煉出一批優(yōu)秀的鋼筋工、模板工，更鍛煉出一批熟練掌握大面積薄壁混凝土施工工藝、大面積混凝土施工工藝、對拉螺栓工藝及螺桿防水工藝等的技術(shù)工人。采用一次性澆筑成型工藝的650噸倒錐殼反沖洗水塔，成為合肥四水廠標(biāo)志性建筑，更是當(dāng)時給排水處對外宣傳的王牌項目。此外，在當(dāng)時給排水處的五個段級單位中，二段年年產(chǎn)值、效益、上繳等八項經(jīng)濟指標(biāo)獨占鰲頭。
1987年，二段參建合肥四水廠水源改造工程，工程是為改善水廠取水水質(zhì)的重點民生工程。工程取水管頭部向湖心延伸1公里，圍堰長2.5公里，參加施工的農(nóng)民工就有一兩千人，工程場面宏大，施工難度極高。為能夠及時了解現(xiàn)場情況，局與處都派駐了現(xiàn)場工作組，副處長姚華欣駐點指揮，副局長崔增福每周數(shù)次到工地查看。合肥建委、自來水公司、業(yè)主輪番慰問，現(xiàn)場一派熱火朝天的景象。經(jīng)過二段人無數(shù)個日夜的奮戰(zhàn)，終于圓滿完成施工任務(wù)，并在工程結(jié)束時，承辦了全處工程質(zhì)量現(xiàn)場會，邀請局相關(guān)部門和局領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場觀摩。
1988年初，二段參加了京九鐵路阜陽站和阜陽北站兩個站區(qū)的給排水工程建設(shè)。期間，給水二隊?wèi){借較快的施工速度和超前的施工管理，被鐵道部授予 “先進單位”稱號，其先進事跡被廣泛宣傳，更在全局掀起了學(xué)習(xí)給水處二隊的熱潮，時任段長白石麟作為先進單位的代表在鐵道部表彰大會上進行了事跡發(fā)言。
1992年，二段參建南京江心洲污水處理廠工程，這是當(dāng)時鐵四局歷史上最大的污水處理廠項目，更是給排水處重點建設(shè)的非鐵路項目。為圓滿完成這項艱巨的施工任務(wù)，給排水處分別從一、二段、鉆井段調(diào)集精兵強將進行施工，并開展各段之間的施工競賽。為此，現(xiàn)場成立了廣播站，隨時通報各段施工情況，千軍萬馬大會戰(zhàn)的氣氛愈發(fā)濃烈。二段緊急抽調(diào)正在合肥四水廠二期施工的隊伍趕赴南京。
江心洲幾個污泥消化池同時開始施工，各段都暗暗較勁，春節(jié)不放假，三班倒進行施工，誰都怕落在后面，那種競賽氛圍令我終生難忘。經(jīng)過45天日夜鏖戰(zhàn)，由二段施工的污泥消化池主體率先完工，并得到現(xiàn)場指揮部領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚。在這45天里，大多數(shù)參建的職工都沒有時間和條件洗澡，我上島時買的一件新皮衣，45天下來，領(lǐng)子黑的連專洗店都無法洗干凈。
1994年，地方鐵路建設(shè)開始，二段承建合九鐵路合肥至高河埠站區(qū)的給排水和水源及水塔工程。每個站成立一個施工隊，配備隊長一人，工程技術(shù)2至3人，材料員一人，核算員一人，工人數(shù)人。合九鐵路的施工培養(yǎng)了大批施工隊長，無論是獨立管理現(xiàn)場能力，還是現(xiàn)場協(xié)調(diào)能力都得到了極大的提升，為公司解體段級編制，實行項目管理奠定了堅實的人才基礎(chǔ)。
“三工”建設(shè)篇
1985年以前二段雙職工家庭只有寥寥幾戶，加上帶著家屬在段里的家庭也就十戶左右，95%都是單身職工。1985年以后，職工陸續(xù)進入婚戀年齡，雙職工住房問題逐漸顯現(xiàn)出來。原二段駐地在鐵路給水三泵站院內(nèi)，場地面積狹小，幸好原機筑處六隊遷出淮南，其駐地由給水二隊接管，才緩解了職工的安置問題。
1986年，隨著二段不斷拓寬施工領(lǐng)域，經(jīng)濟效益逐漸轉(zhuǎn)好，駐地也相應(yīng)進行了幾次整修，陸續(xù)修建了辦公區(qū)，生活住宿區(qū)，獨立燈光籃球場，獨立羽毛球場，汽車停車場，機修班的作業(yè)生產(chǎn)區(qū)，料庫，材料堆碼場，材料棚，大型食堂及就餐區(qū)，鍋爐房洗澡堂，招待所，油庫等場所，工作、生產(chǎn)、生活用房一應(yīng)俱全。
1986年前后，段里青年結(jié)婚比較集中，生活區(qū)宿舍明顯吃緊。當(dāng)時結(jié)婚比較簡單，段里會給每對新人安排一間20多平米的宿舍，工友同事們一起幫忙粉刷新房，家具基本是由兩只段里制作的鐵床頭合并成的雙人床，和每人的兩個木箱子，條件雖然簡陋，但喜慶的氛圍一點也不少。
1988年，雙職工家庭和帶家屬的職工家庭達到50多戶，為改善職工住宿條件，段里新建了五棟40套平房，每戶大約有30平米面積，外加一間獨立廚房，并出資給40戶遷入新居的雙職工家庭配置發(fā)放了液化氣瓶和雙頭燃?xì)庠睢＞幼『蜕顥l件的改善使大家歡欣鼓舞，家家開始定制家具、購買炊具，過起了幸福的小日子，呈現(xiàn)出一派和諧美好景象。同年，為改善辦公環(huán)境，段里開始興建一棟四層辦公大樓，并于1989年初投入使用。
1992年，全局開展段隊級單位三項達標(biāo)工作，即段隊生活，文化、衛(wèi)生達標(biāo)工作，也就是現(xiàn)在“三工建設(shè)”的前身。時任段長徐敦美，書記王志田，在征得處同意的情況下，根據(jù)局三項達標(biāo)的要求，積極籌備家屬樓、會議禮堂（兼室內(nèi)文化體育活動室）、食堂和浴室新建改建項目。通過積極申請局扶持的小型項目資金加上自籌資金，在1993年建設(shè)項目同時開工，年底投入使用。
項目完工后，二段近60戶職工及家屬分到了樓房，段部大門也進行了改造，兩個門柱上端一個球形水塔、一個是倒錐殼水塔，正是當(dāng)時段里最閃亮的施工名片。至此達標(biāo)工作硬件建設(shè)基本完成。與此同時，二段當(dāng)年的三項達標(biāo)工作也受到局處領(lǐng)導(dǎo)好評，并順利通過局領(lǐng)導(dǎo)的現(xiàn)場檢查考核，成為首批“三項達標(biāo)先進單位”，被授予模范職工之家稱號。
1997年，全國建筑市場持續(xù)萎縮，鐵路建設(shè)項目減少，全局各大綜合工程處紛紛停產(chǎn)、休工，二段的業(yè)績也受到了不小的沖擊。困難時期，時任段長沈榮良、書記陳建鳴兩位主要領(lǐng)導(dǎo)四處出擊，承攬任務(wù)。1999年，隨著朔黃線建設(shè)任務(wù)的分劈，淮南、洛陽等地工程的承攬，二段的生產(chǎn)施工逐步走出困境，恢復(fù)正常施工生產(chǎn)秩序，直至公司2000年解體段級編制，實行二級管理。
回首往昔，忘不了，自參加工作后數(shù)任段隊長、書記對我的培養(yǎng)教育；忘不了，一起工作生活近二十多年的二段同事；忘不了，以段為家二十年給我們帶來的那一抹鄉(xiāng)愁……
這許許多多的“忘不了”，當(dāng)時的那些人和事，如今仿佛就在眼前。我們中的許多人，乃至我們的父輩就是這樣的人，他們的生命似鐵，意志如鋼，成就在他鄉(xiāng)！
給水隊、給水段、給水大隊、給排水處、中鐵四局市政分公司、中鐵上海局市政公司到今天的中鐵市政環(huán)境建設(shè)公司，正是因為有了一代又一代市政人的頑強拼搏和無私奉獻，才有了今天的輝煌！
如今公司邁入了一個嶄新的階段，然而這段拼搏奮斗的日子，我們市政人永遠不會忘記！六十七年血與火的考驗，“善水務(wù)建、筑品致遠”的精神和文化已經(jīng)深深融入到了每一個市政人的血液，市政人六十七年來求真務(wù)實、吃苦耐勞的優(yōu)良傳統(tǒng)將不斷傳承下去，在企業(yè)三次創(chuàng)業(yè)的新征程中綻放新的光輝！